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母亲节来临之际，5月8日上午，“红五月·梦豫园”——“妈妈集市”义卖活动就在豫园商城黄金广场开张了。

图说：“妈妈集市”吸引了许多市民游客 记者 周馨/摄（下同）

一早，参与义卖的摊位就纷纷到场了。爱心商家们纷纷拿出招牌热卖商品，文创产品、精美首饰、非遗扇子灯笼、绒线花艺术品……还有，来自巾帼文明岗—黄浦香山中医医院团总支的中药扎染，看得人眼花缭乱，低廉的价格、优良的品质，吸引市民游客纷纷解囊，活动现场暖意涌动。

公益互动区，吹糖人、糖画、棉花糖等非遗项目，引来市民游客驻足观看，这可是“妈妈集市”最受小朋友们喜爱的保留节目。

糖锅里，麦芽糖和冰糖一点点融化，金黄色的糖稀香甜浓稠，80后王晓凤和85后王磊是姐弟俩，也都是吹糖人非遗项目传承人，现场展示了吹糖人技艺。挑起糖稀，轻轻吹一吹捏一捏，一只小海豚！再吹一个，宝葫芦！还要一个，哇，小朋友们最喜欢的小兔子！

精湛技艺，看得市民游客纷纷喝彩，甜蜜蜜的糖人糖画带回家，就当“母亲节”的礼物献给妈妈！

“一个亮点是，今年的‘妈妈集市’既有爱心商户参与，又联动了黄浦区历届三八红旗手、巾帼建功标兵等先进女性。”黄浦区妇联主席王艳说。“妈妈集市”丰富义卖商品，扩大爱心半径，凝聚起更多“她”力量。今天，“妈妈集市”还推出了“黄浦妈妈讲故事”的项目，上海和普洱两地帮扶结对，为普洱留守儿童带去母爱的温暖和故事的陪伴。

“红五月·梦豫园”主题活动始于2016年。“多年来，广大爱心商户不改公益初心，延续爱心传统，定向资助社区困难妇女和儿童，已累计向40名困难妇女（儿童）发放帮扶款3万元，为母亲节和国际家庭日增添了温馨与感动。”豫园街道党工委书记邵泉说。“妈妈集市”是豫园商圈党建联建的生动实践，吸引来自全国和世界各地的游客，努力成为申城家庭文明、妇女儿童友好的展示窗口。

记者 姚丽萍

最早，科学家以铯原子作为“琴弦”，发现它1秒恰好振动大约91亿次，基于这个稳定的振动频率，科学家研发出了微波原子钟。全球时间就是以全球80个实验室、450台原子钟作为参考，共同为世界授时。我国陕西的国家授时中心和北京的中国计量科学研究院的高精度原子钟组，是全球时间基准里不可或缺的中国力量。

微波原子钟的精度，让人类第一次能够“以光为尺”，丈量世界。北斗三号卫星上，就搭载了国产铷原子钟，通过测量光的传播时间，推算距离。百万分之一秒的偏差下，距离误差会达到300米左右。我们每天依赖的导航，能精确地定位目的地，靠的就是它对时间极致到苛刻的掌控。

而新一代光钟的精度是微波原子钟的上万倍，这样的精度，它能做的事情就远远不止计时和定位了。比如给地球做CT扫描：引力越强的地方，时间过得越慢。在距离地球表面的不同高度，其实时间流速也不相同。比如住在30楼的时间，会比住在3楼稍微快一点点，只是普通时钟精度不够，根本察觉不到。而精度达到极致的光钟，甚至能捕捉到仅仅几厘米高度差带来的时间变化。更科幻的是，这种技术可以用来给地球做CT，看不见的地下世界，可以被光钟——这根时间探针探测扫描。

虽然目前的光钟体积庞大、环境苛刻，还上不了天，但中国科学家正在让它变得更小、更稳、更可搬运。未来，它将从地面实验室走进导航卫星，支撑下一代全球导航系统，让定位精度从米级走向厘米级甚至更高。不仅如此，光钟还将有望构建全球统一的超高精度时间基准。到那一天，世界丈量时间的标尺上，将刻下中国的刻度。

        刘道阳介绍太平洋建设的发展历程以及企业在广东市场的战略布局。他表示，我们愿充分发挥世界500强企业“资源、智慧、资本”叠加优势，精准对接茂南区高质量发展需求，创新合作模式，拓宽合作空间，尽快促成更多项目合作走深走实，为茂南区基础设施建设做出更大贡献。

        黄建业充分肯定太平洋建设的综合实力和口碑，他表示，太平洋建设与茂名有着深厚的合作基础，希望双方不断加强沟通和资源联动，持续拓宽合作领域，实现长久的发展共赢。

        江海建设区域市场专员徐晓琪参加会谈。（文/江海建设文品中心）

在这次的GTC大会上老黄并没有推出任何游戏玩家最为关心的消费级显卡，而是一开场就带着全场回顾了GeForce和CUDA走过的二十年。从“让CUDA走进每一台电脑”的初心，到八年前推出RTX架构敲开了AI时代的大门，再到如今AI反过来重塑图形。

如今，实现了3D图形与生成式AI的深度融合，被英伟达命名为神经渲染，或许他还有一个更为人熟知的名字——DLSS 5。

DLSS技术发展到第五代，AI已经成为了这项技术的核心，用老黄自己的话说，这是“图形领域的GPT时刻”。英伟达将3D图形与生成式AI深度融合，把可预测的结构化数据（如几何模型、物理规则）与概率性的生成式AI相结合，它可以用惊人的想象力生成无限丰富的细节，画面细节密度足以媲美离线渲染数小时才能完成的电影级特效，但是又完全不会脱离现实，使视觉真实感得到飞跃式提升。

这项结合技术的应用层面远不止于游戏画面，英伟达正在做的，是把同样的逻辑推向每一个行业。包括商业领域，让生成式AI学会与“结构化数据”对话，AI将会极大地加速本地、云端数据库处理所花费的时间。

这些都需要极高的硬件基础，那这也引出了本次GTC的重头戏，正式发布了Vera Rubin NVL72机架系统。这是英伟达推出的新一代通用AI超算平台，打造了7款自研重要芯片，实现高效的协同交互。

性能上相比前代Blackwell每兆瓦的吞吐量增加35倍，而与十年之前比较，增加了足足四千万倍。同时还更加省电，使AI推理的成本瞬间变成了白菜价，可以说老黄这次握住了未来AI算力计费的话语权以及道路铺设的主动权。

其中的核心焦点自然是Rubin GPU，采用台积电定制化4NP工艺，集成3360亿晶体管，共计288GB的HBM4显存，带宽高达22TB/s，相比上代Blackwell提升2.75倍。推理算力也因此到达了一个新的巅峰，NVFP4精度下可达50 PFLOPS，是Blackwell的5倍；在训练算力上也提升了3.5倍，达到了35 PFLOPS。

并且老黄还展示了性能更加强劲的Rubin Ultra，以面向超大规模的AI训练场景。

那随着吞吐量的提升，必定会带来高延迟的问题，为了解决这个问题，英伟达还带来了Groq 3 LPU芯片与Rubin GPU配合使用，一个用以高吞吐量，而另一个则用于低延迟数据，就是靠它才实现了35倍的能效提升。

为了保证极快的运行速度，英伟达也专门为其打造了Vera CPU，内含88颗英伟达自研OLYMPUS Arm内核，有着极高的单线程性能，以及非常优秀的功耗表现，能耗比为其它业界主流CPU的2倍。

这3款核心芯片，再配合CX9 SuperNIC、BlueField 4 DPU、以及NVLink 6、Spectrum-X CPO，总计7芯合体，共同构成了Vera Rubin NVL72。

并且老黄未来还打算把Vera Rubin搬上太空，实现空基数据中心。

那在当下有个非常火热的话题——龙虾OpenClaw。这是人类历史上最受欢迎的开源项目。它可以连接各种大模型、系统文件与各类工具，并具备调度能力实现本地自动化，本质上就是一个开源的代理式操作系统。它可以用于创造个人智能体，也可以助力公司成为一家智能体公司。

但是，这里存在一种隐患，那就是安全隐私数据泄露的问题，英伟达针对这一隐患打造了名为“NemoClaw”的软件栈，可部署具备企业级安全和私有化能力的NVIDIA OpenClaw方案，具备策略机制、防火墙、以及隐私路由，使OpenClaw在公司内部更安全的运行。

英伟达还提出了开放模型计划，开放模型如今在全球的规模非常巨大，且充满多元化，涵盖各种领域的300多万个开放模型，可针对某一专业领域打造专精型AI系统。

英伟达构建了6个开放的前沿模型以及训练数据和框架，包括生物医学、物理学、代理式AI、机器人、以及自动驾驶系统。以便开发人员在轻松的微调与后期训练中，就可以转化为所需要的精确智能AI。

在老黄的概念里，最终目的只有一个：让AI从数字世界走进物理世界。

但在现实世界中，例如自动驾驶，和应用在各个领域的多种仿生机器人，仅仅依靠现实数据永远不足以训练出可应对每一种场景的模型，这时就需要AI和仿真技术生成的数据，依靠上述强大的AI计算平台生成的海量合成数据，来进行大规模的策略训练。

老黄甚至搞来了一台雪宝机器人来作为现场案例展示，无论是对话流畅度、理解性，还是动作与神态的反馈和表达，都已经与真人基本无异。

从游戏显卡到AI超算，从像素渲染到物理世界模拟，英伟达正在用一场不讲显卡的GTC，画出一条人类技术演进的全新曲线。当老黄站在台上展示完这一切的时候，大家都明白：那个穿着皮衣的男人，手里握着的不仅仅是一个图形公司的未来，而是足以改变下一个时代的走向格局，甚至是制定未来世界规则的先行者。AI将不再仅仅是数字世界的虚拟形象，它将拥有实体、拥有感知、拥有和人类一样自然的表达。而这场变革的起点，就从这个没有新显卡的凌晨开始。

截至目前，京运达通已采购15台SE636，车辆运营数据表现突出：平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km，日均行驶里程450-480km，主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

作为行业首款快递快运专属电动重卡，SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况，车辆搭载双电机，870马力动力充足；636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能，适配固定充电站补给模式，大幅提升运营效率。

SE636能实现极致电耗控制，离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道，通过智运通后台，实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导，同时调整部分运营路线，成功降低15%能耗，这也是其多次复购该车型的核心原因。

目前，京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，有效减轻驾驶员劳动强度，降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州，协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训。

此次再交付，标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地，既助力京运达通高效达成运营目标，也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。